GT赛车3
Gran Turismo 3

骆驼

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《GT赛车3》技巧心得(PS2)


  GT3是PS2很早发售的软件了,但是它的华丽画面和绝佳的操作感让人不能割舍,也可以说代表了PS2所有RAC类的巅峰之作,绝对堪称经典。
  我们暂且抛开画面和操作性不谈,就拿模式来说,绝对是很精彩的部分(曾经外婆和偶说:“偶的GT3从来只玩街机模式……”-_-b)。其中,LICENSE就是GT3 Fans的最高追求。但是,要想全部合格,拿到所有的驾照并不难,Fans们追求的是所有的金牌!每一个级别的考试合格后(全金),同时可以得到一辆车,而且Fans们一直在追求最快的速度,因为不能改装,并且只能使用规定的车辆,所以,时间的高低直接决定了Player的级别(听EA说巴哈上的有的Fans在某S道可以超过金牌时间两秒多,真是强人啊!)。题外话:我所知道的只有圣火教教主拿到了全金。偶一直努力,却始终没能全到,最高纪录也还有两条S没有达到金牌。最凄惨的是纪录丢失了……现在只有5个资格的全金,S难以达成了……
  好了,废话不说,让我们拿起手柄,开始漫长的极速追求吧……
  首先要讲解几个问题,也是很关键的问题。
  首先说说最高速度的达成方法:
  1、尽量减低发动机空转的时间。这主要出现在启动的时候,发动机空转是因为地面摩擦带来的,会减低你的启动的速度。当然,这要分是什么赛道。比如简单的赛道,就可以在一开始加足油门冲出去。但是在复杂的赛道或者超长的赛道,这是会产生0.1-0.2秒的滞后,尤其是拉力赛,所带来的结果也是可怕的。
  2、尽量不要甩尾。不要以为甩尾很帅,它产生的失速会让你和金牌失之交臂,同时也会在过弯后以很慢的速度启动,能避免就避免吧。
  3、不要轧减速带。就像名字一样,减速带是为了保证车子冲出赛道后安全的,目的只有一个,就是减速。所以轧一秒减速带将让你的速度变得很慢。不过也需要灵活运用。有的赛道就可以利用减速带达到不用半油过弯,全油过弯后带给你的是更高的速度。
  其次,观摩DEMO是个不错的方法。其实个人认为在Data Logger的曲线分析图可以更好的解释你为什么慢,但是对于很多人来说,这个太复杂了,只好解释一下DEMO的用法。在每个考试中,DEMO可以提供给你完成金牌的方法,但是,这只是其中之一的方法,有很多方法是可以创造出更好的成绩,换个方式说,也就是如果你的技术不太好,使用更好的方法中也能拿到金牌。为了我们能更好的观察DEMO的各种关于给油和刹车的时机,我们必须在Option中打开Item中的全部选项,如果你觉得赛道缩小图和车名没有什么意思,也可以忽略……国内的资格考试有指导线,但是到了国际、S和拉力,相信我,没有DEMO很难达到金牌的成绩……
  然后是关于考试规定用车问题。有很多考试赛道是重复的,不同的是车辆区别在FF和FR(不要和我说这个你不明白是什么意思-_-b,)。但是却造成了更BT的难度,尤其以国际B-6和B-7。这个没有什么方法,拿出时间来,熟悉两种驱动方式的区别吧。要想掌握赛车完美过弯,要有很长时间的锤炼……
  最后是关于手柄。肯定很多人会认为这个问题很怪,其实不是的。众所周知,PS2的手柄按键具有256级感压,在很多时候,我们的很难在每一秒都达到最高的感压,更难的是在刹车结束后马上全开油门。当时和EA聊天的时候谈及这个问题,他的一句提醒告诉了,有的赛道还是PS手柄更适合。因为PS手柄没有感压,所以很轻的力量就可以达到油门全开。这不但保护了我们的手指和手柄,同时也带来的更稳定的成绩。在这里,再次感谢偶的EA……(骆驼极个人化技巧,仅供参考)
  好了,基于个人时间问题,这次放出的是国内B级全金攻略。Let’s GO!!!
  国内B-1 金牌时间:0’35.100 偶的最高纪录:0’34.941
  注意事项:启动之前,可以油门全开冲出去。到达check point的时候应该有18.353左右。在900M和重点验准区中间的时候,(当然,那里的950M线可以告诉你是哪里)开始全开刹车直到终点,到终点的时候车尾应该刚刚进入验准区。
  推荐手柄:PS手柄
  国内B-2 金牌时间:0’25.500 偶的最高纪录:0’25.424
  注意事项:启动之前,可以油门全开冲出去。到达check point的时候应该有12.904左右。在850M和900M中间的时候,开始全开刹车直到终点,到终点的时候车尾应该刚刚进入验准区。
  推荐手柄:PS手柄
  国内B-3 金牌时间:0’31.000 偶的最高纪录:0’30.929
  注意事项:启动之前,要尽量把油门控制在换档区之前一点。可以不按照指导线的方式刹车,这样可以达到更高的速度。应该刹车的时候可以早一点,时间短一点,可以用更短的路线过弯,过弯后就不用偶说了吧!
  推荐手柄:PS2手柄
  国内B-4 金牌时间:0’29.100 偶的最高纪录:0’28.998
  注意事项:这次的考试可以不按照指导线的方式刹车。应该刹车的时候时间短一点,松油的时间长一点,这样最后的时候就可以不轧到减速带,过弯后,不用扭正车身,沿着右边冲过去会快一点。
  推荐手柄:PS手柄
  国内B-5 金牌时间:0’34.400 偶的最高纪录:0’34.002
  注意事项:这条赛道充分体现了考照时候的有捷径路线。指导线的第一个过弯处是对应赛车的高速行驶状态,可我们遇到的情况却是刚启动,还在2档。别离会它了,一开始就沿左侧行驶过弯,注意别轧到减速带。指导线终点前的部分是让车回到赛道中间偏左的位置,这里其实是为终点后面那个弯做准备,可我们不用过那个弯,所以,过了最后一个弯后,贴近右侧墙面冲过终点,这样带来的时间优势会让你很满意的。
  推荐手柄:PS2手柄
  国内B-6 金牌时间:0’33.000 偶的最高纪录:0’32.458
  注意事项:这条赛道偶怎么努力也没有超过DEMO的金牌速度。唉,足足开了300多次,看来偶的FF驱动还是控制的不够完美……并且除了指导线,偶目前没有发现任何方法可以提速……
  推荐手柄:PS2手柄
  国内B-7 金牌时间:0’33.300 偶的最高纪录:0’33.070
  注意事项:这条赛道相对简单,指导线也比较合理,只有第三个过弯处可以拐的小一点。要想拿到金牌,主要是失速时间和轧减速带时间的掌握,这比较困难。但是个人认为,偶的纪录还可以提高……
  推荐手柄:PS手柄
  国内B-8(资格考试) 金牌时间:0’43.000 偶的最高纪录:0’42.798
  注意事项:和B-5一样,这条赛道指导线设计的也不太合理。第一个过弯处可以开始就贴过去,以更短的距离过弯。中间的部分还是老实一点,按照指导线开吧。最后一个过弯处可以稍微减短刹车时间,但是没有办法让加油的时间更长,那会造成失速严重。过了最后一个弯道,不用按照指导线了,贴紧右侧墙面直接冲到终点就可以了,这样可以比DEMO的时间快不少。(DEMO时间为0’42.949)
  推荐手柄:PS2手柄
  国内B级全金达成后,奖赏车辆为:MAZDA的ROADSTER RS,毕竟是国内B级,性能一般,随便玩玩吧,毕竟不用买了……
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