GT赛车

佚 名


  1.直进深些再进出隧道後,左轮踩上红线,单点煞车同时(或之前)先看向 右弯角後的出口,伺机加速踩过弯角红线至左沿(不要开成外内中,或者 过弯角後才加速)全程是2档90KM(不侧滑)以上。
  2.左沿至右再左沿,收油踩向(再加速)右弯角红线上出弯,全程是3档出 弯要有尾劲。
  3.入小隧道前後收油贴边(小擦撞也无碍),伺机(也许晚一点)切向(加 速)出口墙角 杀进黄线区内沿 不收油(即使擦撞或收油一次)进入长 隧道以近200KM通过终点。
  PS.
  若要更快(37"295)或1段小失误则2段可不收油直接过 另外A~4有DEMO可看。
  PS.可能要注意的是:
  1段可早一点减速,3段可晚一步切弯,别心急。
  3段中有2段出弯顺就会过
  3个弯都是进弯前即己加速
  用尽路面,进入弯点要[踩上红线]中後段的侧擦撞别收油
  A~6
  1左 2右 3左 4右隧道 5右隧道 6左
  这一站除了出4右隧道3~4分之1转向後要收油一次,增加转向外只有一个问 题 2-4之间是一条直线(若是提早切3左就看不见) 1左走深些再2右贴 边直走,早一步看左等待(直走中) 3~4的直线会突然出现 切入後收油, 提早加速切入4右隧道前草边 全程应该以3档100KM以上,26"1秒+ (25"955)
  A~3
  这一站同时也是A8的前段,所以要考得稳(不只是考过) 这样在A8时即可 主考最後的大弯(多看DEMO,尤其是车内的VIEW)
  由於要侧滑切中的弯角是在红线的前段,所以早一步的收油 从右对左无妨从容 的2或3点(弱弱强)制动(特别在A8或比赛中),转向侧滑前放开煞车 
  红线的前段并无法直接加速出弯,须要一些侧滑的余劲(状况好时甚至不需反打  油门修正等) 稳住(自然的最好)出弯的路线後加速至外道 不要在意收油 或煞车的时间,主要还是那小侧滑的准度 
  IA~2
  全油门进1右隧道时也瞄向了2左入口,冲入後才多点收油修正出弯(全程是3 档以160~170以上出弯)之後是右 左 右 左 右连续弯道 全程是2 档以上,3右後即以3档不收油出弯 
  小S弯是收油小煞以3档快速通过(最准的减速转向会造成完美的3档小侧滑) 或者老二政策也考的过,冲入直接转向补一脚煞车(FF耍赖法,准的话一样快 )大U弯是在最右线(上空最後一横牌前)3点(弱弱强-)制动,以1档平滑 切上红线出弯(最准的减速转向会造成完美的小侧滑) 热血沸腾的你想侧滑过 也行,在最右线煞转煞[这时一看约50秒51左右就有希望]
  但在这时回想一下,前面的隧道和连续弯道只要抓准方位,即使擦撞也不会减慢 就心安多了 接下来的2个高速弯道利用路面积切上角,总之不收油[在上空第 三根横牌前]多点制动中转进[大S弯中间的角一定要切中,前後的尽量;这里 会有些侧滑乱砍的感觉 出弯後[1分09秒]收油一次就可通过终点
  PS:自从我用了S线和调亮电视就不记点了,直接看还是可以降低失误率我的 前6成绩在1"27"472 - 1"28"470
  IA~3
  在这一站的前段A8部份尽量以公式在43秒04内出後面的发夹弯[不论侧滑 与否] 只要熟练於在外线快速[多段]点煞制动 那这2个大弯间的速度就会 有信心提高[不收油话41秒内]
  另外一个重点在最後石墙的长S弯 果敢的延迟减速,在外线快速点煞同时车头 摆向左墙角侧滑[亲一下也可] 切过红角线後冷静的再切上右红角线温柔出弯 A8之後早一步收油可以3档轻柔的收放过2个弯收油 在不煞车状况下从右沿 切上左隧道前红角线 出第1隧道後慢进快出进第2隧道[长加速开始了]
  收油修正或不理会在2隧道中段的擦撞出弯[1分17~18秒]进第3隧道当 前收油大右转[立即再加速],之後的如同2隧道。
  PS:决定点在前後段,中段不必快我的前6成绩在1"59"156~2"00"811
  IA~7两三事
  序曲
  侧滑像抛物的离心力,当悬挂系统无法全部吸收这股力量时它就起作用,理想的 侧滑是破坏[重组]进弯的角度,并以其本身的制动力来换取减速时间,但它必 须在可以出弯加速前准确的将抓地力交还给悬挂系统,而有时这就意味著要以反 打或多点油门来帮助完成,也就是说甩一甩头就不会摆一摆尾。
  例最後S弯前的大弯和第一隧道前大弯
  有了上述的技术做为信心基础,在面对弯道时就比较能控制速度在发现难以避免 擦撞时要面对2个现实。
  1 在全油门中而非煞车中较安全[煞车会增加侧滑 降低操控性]。
  2 以侧面的中後段或原本就近矩离[沿贴]较安全。
  例起步後第一右弯和最後隧道。
  煞车的基本是多点 3点 2点 单点,并有弹性调整的可能。
  例最後S弯多点或3点
  出第一隧道S弯3点或2点[看出第一隧道速度]
  第一隧道前大弯2点或单点
  我的前6成绩在2"07"149~2"08"690
  GT实战赛车IA~7攻略
  P1,右 右 右 左 右。>
  1右只能在侧滑和擦撞中择一,绝不要慢下来。
  2右是先对准了近角[收油]就看[切]远角线[出弯要小加速至凸出轮胎後左 侧] 3 4 我也并不煞车,在半侧滑的边缘大弧形的外内外切角出弯[30"]。
  5右最准的减速会不须任何修正的滑出弯外, 若是减速不足甩甩头跺跺脚[多点油门]修正一下这第一段放开来跑,只要没有 明显打滑都在40"左右。
  出第一隧道後S弯和最後S弯有相似之处,要毫不可惜的制动 而第一隧道内第 一弯和最後S弯前的大弯则完全不煞车直接切 只是後者不准话又要甩甩头跺跺 脚[1"43]。
  第一隧道内安全弯道要从外线切近角,并几乎同时的找出左打出弯的角度 进出 弯可差到约130~180 最後隧道从桥上起即贴左去切隧道左入角[碰一下 也可] 过後收油往右红线切入侧滑[转向不足要加速 过度要收油 擦撞无妨] 最後的加速大约要收油一次,宁早勿晚,中後段的擦撞不影向速度 
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